電動執(zhí)行機構主要用于驅動閥門到全開或全關狀態(tài)，用于控制閥門的執(zhí)行器可以使閥門處于任何位置。雖然大多數(shù)執(zhí)行器都是用來切換閥門的，但目前的設計已經(jīng)遠遠超出了簡單的切換功能。它們包括位置傳感裝置、扭矩傳感裝置、電極保護裝置、邏輯控制裝置、數(shù)字通訊模塊和PID控制模塊等，這些裝置都安裝在一個緊湊的外殼中。角行程電動執(zhí)行器不僅可以完成雙向通訊等各種控制技術要求的效果，還可以增加行程保護、電機過熱保護、故障報警等功能。可進行現(xiàn)場操作或遠程操作，*手動操作，手動與主動切換不受干擾。性能可靠，請放心使用。采用微處理器系統(tǒng)，所有控制功能均可修改。它還具有數(shù)字通信接口。現(xiàn)場總線通訊功能成為現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)中的一個節(jié)點。減速機采用新穎的傳動結構，運轉平穩(wěn)，傳動效率高，摩擦小。

 

　　角行程電動執(zhí)行器的控制系統(tǒng)檢測到的電流信號經(jīng)轉換電路處理后可變成0～3.3V的電壓信號，然后傳輸?shù)蕉丝凇Ｓ捎陔娏餍盘柵c閥位呈線性關系，因此可以根據(jù)采集到的電壓值得到閥位設定值。同時，通過安裝在步進電機上的光電編碼器的正交脈沖編碼電路，可以檢測并計算出閥門的實際方位。實際值與設定值之差作為閥門方位控制器的輸入，其輸出控制電機的開啟動作、關閉動作和暫停，以保證閥門向用戶方位運動。

　　無論是角行程電動執(zhí)行器的速度控制還是位置控制，當電機啟動、停止或設定值發(fā)生較大變化時，系統(tǒng)輸出都會出現(xiàn)較大偏差。在這種情況下，如果簡單地選擇常規(guī)控制算法，必然會導致積分累加，從而導致系統(tǒng)超調大，甚至系統(tǒng)振動。因此，引入積分分離操作算法，既能保持積分效果，又能減少超調。